Volkswagen sieht den Boom um die Elektroautos als vorbei an und beginnt Arbeitsstellen abzubauen. Konkret betroffen ist die Fabrik in Zwickau.
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Volkswagen ist eigentlich in gar keiner schlechten Position. Die Hardware der Elektroautos ist ganz gut und bei der Software lernen sie. Die scheint mittlerweile auch zu gehen. Gleichzeitig sind sie stark darin viele Autos zu bauen.
Momentan bauen sie deutsche Fabriken zurück, da sie ihre Preise nicht senken können und wollen den chinesischen Elektroautos Tür und Tor öffnen. Das muss man sich mal vorstellen, Volkswagen lobbiert dafür das es keine Untersuchungen der EU gegen chinesische Autohersteller gibt, da sie Angst vor Vergeltung haben. Dabei verkaufen sie in China immer weniger Autos.
VW beherrscht den chinesischen Markt bei Verbrenner-Autos, hat aber nur einen Marktanteil von 4% bei E-Autos auf dem chinesischen Markt.
Hört sich an als geben sie auf.
Geht VW den Weg von Telefunken und Grundig?
@redballooon
VWs E-Autos für den chinesischen Markt werden vermutlich nicht in Zwickau gebaut.Ich denke nicht, dass sie aufgeben. Sehe die deutsche Autoindustrie gerade den ähnlichen Weg wie die Unterhaltungselektronik (z.B. Grundig) gehen. Es sind gute Produkte, die in vielen Aspekten auch besser als die Konkurrenz sind. Die Konkurrenz ist jedoch für viele Kunden ausreichend und preisgünstiger. Einige andere Aspekte in deren Produkten wird als innovativ empfunden. Für Markentreue Kunden wäre dies jedoch ein Bruch mit der bisherigen Philosophie.
Der Markt von E-Autos wird sicher noch wachsen. Ob dies in der oberen Preisklasse wahrscheinlich weniger als in den unteren Preisklassen. Sofern es noch kein Massenmodell das sich mit hohem Grad an Automatisierung bauen lässt, dürften sich diese in anderen Länder (auch in der EU) günstiger montieren lassen als in Zwickau bzw. in Deutschland. Wenn der Kunde für sich auch keinen Wert von diesem Produktionsstandort ableitet und diesen bereits ist zu honorieren, gibt es weniger Gründe den Standort auszubauen.
Ich raffe es nicht.
Die Preise von elektrischen Autos sind hoch und steigen ständig weiter. Die Hersteller kommen trotzdem kaum mit der Produktion hinterher, die Nachfrage ist einfach weiter groß. Und VW sagt, sie müssen stellen abbauen, weil das alles bald aufhört?
Sollten sie vielleicht mal die Prioritäten übderdenken.
Ich kenne zwei Personen, die seit 1,5 Jahren auf einen Enyaq warten. Währenddessen fährt VW die Produktion des Schwestermodells ID.4 in Emden(?) zurück. Jetzt auch noch Zwickau, da ist es der ID.3 soweit ich weiß. Und das nachdem, jetzt ja eigentlich das Facelift kommen soll, das den ID.3 deutlich aufwertet und von vielen Interessierten sehnlichst erwartet wird.
Und dazu kommt noch, dass VW mit dem MEB eigentlich super aufgestellt ist Sie sind jetzt schon seit mehreren Jahren der europäischen Konkurrenz deutlich vorraus, nur bei der Software haben sie es schleifen lassen, was ein riesen Fehler war. Aber das wird inzwischen auch besser, nur schläft die Konkurrenz auch nicht und hat inzwischen stark aufgeholt.
Das Interesse an E-Autos wird mit der Zunahme an privaten PV-Anlagen auch weiter zunehmen und 2035 ist auch nicht mehr so weit entfernt. Spricht alles nicht dafür, jetzt den Fuß vom Gas zu nehmen.
