Interessant. Ist sicherlich auch vom anbietenden Unternehmen abhängig, ob und in welcher Ausprägung die Überwachung und Sanktionierugen stattfinden.

Was aber bleibt, ist die begleitende Unsicherheit würde ich sagen. Wer die zugeteilte Telefonnummer zum Beispiel für eine Zwei-Faktor-Authentifizierung oder irgendwo hinterlegt als dauerhafte und einzige Möglichkeit zur Kontaktaufnahme oder zum zurücksetzen von Passwörtern, koppeln von Messenger-Diensten oder so angeben möchte, geht unnötige Risiken ein.

Außerdem muss dir das anbietende Unternehmen nicht genauso viel Datenvolumen im Ausland bereitstellen wie im Inland. Siehe dort angeführtes Beispiel von Paulina. Und damit hat der hier verlinkte Tarif auf den ersten Blick kein besseres Preis-Leistungsverhältnis oder gar einen Mehrwert.

Wenn du in der Nähe zu Luxemburg lebst beziehungsweise regelmäßig vor Ort bist, kann das eine Option ein. Andernfalls wohl eher weniger.

Warum? Diese vermeintliche Regulierungslücke haben auch anbietende Unternehmen auf dem Schirm (gehabt) und entsprechend lobbyiert. Es wird eine angemessene Nutzung / Fair Use von dir erwartet.

Siehe dazu: https://europa.eu/youreurope/citizens/consumers/internet-telecoms/mobile-roaming-costs/index_de.htm ➡️ Absatz zur Überwachung der Roaming-Nutzung.

Davon habe ich keine Ahnung.

Im Endeffekt ist die Crosspost-Funktion in der Weboberfläche nichts anderes als ein neuer Beitrag, der den Link auf einen bereits bestehenden Beitrag enthält. Eine exakte Kopie des Text-Inhalts wird automatisch als Zitat übernommen.

Das bedeutet konkret: Es ist keine Weiterleitung. Dadurch kann es vorkommen, dass Bewertungen und Kommentare an zwei unterschiedlichen Stellen getätigt werden.

Auf der Weboberfläche kann das zu einem Durcheinander führen, weil Beiträge in der Übersicht mit ihrem Titel auftauchen, aber daneben noch ein Bereich (für Thumbnails) angezeigt wird. Der Titel ist dann zugleich ein Textlink mit dem Ziel zu dem neuen Beitrag, das Thumbnail oder das Platzhalter-Symbol zum alten Beitrag.

Wie die verschiedenen Apps das ganze lösen, weiß ich nicht. Mir ist nur aufgefallen, dass einige da nicht einmal die Möglichkeit haben beim Verfassen von Beiträgen neben einem Titel eine URL anzugeben.

Dabei ist doch das eine mit dem anderen verbunden. Das Geschäftsmodell hat wesentlichen Anteil an den Arbeitsbedingungen. Wenn ein Teil oder das ganze Unternehmen in Belegschaftseigentum ist kannst du wesentlich mehr erreichen als mit den Rechten und Möglichkeiten die sich aus der Inanspruchnahme vom Betriebsverfassungsgesetz und der Propagierung der Sozialpartnerschaft ergeben.

Nicht mehr und nicht ganz. Leute tun auch gute Dinge und bauen an Alternativen: https://c3s.cc

Achso! Danke für die Aufklärung.

Ist so natürlich genauso richtig. :)

Hä? Deine Antwort verstehe ich nicht.

Bei PKWs zu Photovoltaik hatte ich den Spruch Schwerter zu Pflugscharen im Kopf und wollte darauf anspielen.

Ich mich auch. :) Habe allerdings viele Interessen und schwankende Kapazitäten, werde mich trotzdem bemühen.

Den Auftakt hat es inzwischen von @Sodis@feddit.de gegeben: https://feddit.de/post/3034750

Ich wünschte ich hätte den Mut mit handwerklicher Klamotte am Körper und mit Farbe im Gepäck dieser grauen, tristen Dystopie etwas entgegen zu setzen.

Warum kaufen Gewerkschaften eigentlich keine Aktien der sogenannten Arbeitgeber ihrer Mitglieder? Weitergehende Mitbestimmung im Betrieb ist machbar.

PKWs zu Photovoltaik!

Der Inhalt des Artikels lässt mich enttäuscht, traurig, wütend und mit Ekel zurück.

Was für eine Farce.

Bitte, SPD, organisiert etwas parteiinternes bei dem der Kanzler zwingend anwesend sein muss. Treffen der „AG Erinnerungslücken schließen“ zum Beispiel.

Dann kommt der Vizekanzler und Bundesminister für Wirtschaft und Klimaschutz zur IAA. Oder die Bundesregierung schickt den Verkehrsminister. In beiden Fällen ist mehr zu erwarten…

Hauptsache sie dürfen so sein wie sie sind, nicht glatt gebügelt oder mit Minimalforderungen oder fantasielosen Visionen. Macht deutlich was Priorität der Ressorts und einzelnen Parteien und Personen ist. Lasst dem Einen den Protestierenden eine Stimme geben und dem Anderen der Profitlobby.

Oder bleibt der IAA einfach allesamt fern und schickt kein Grußwort oder so. Geht gemeinsam zu dritt auf Delegationsreise zu Leuten die mit Schienenverkehr zu tun haben: Niesky, Regionalbahnbetreibern, Verkehrsverbünde, EVG und GDL. Oder besucht die SBB, ÖBB, PKP, …

gez. Pasulke - das P steht für Politikberatung

Wie schaffen wir es, dass eine Delegation von Verkehrsministerien von Bund und Ländern und Verkehrsverbünden sowie Fahrgastverbänden gemeinsam in die Schweiz und andere europäische Staaten reisen? Es müsste von einer Stelle die öffentliche Einladung ausgesprochen werden. Lässt sich das irgendwie arrangieren?

Ja, das mag sein. Ohne Flairs oder ähnliches möchte ich !dach@feddit.de aber nicht verwenden. Zumal es mit einem einzigen Beitrag nicht getan ist. Inzwischen scheint mir eine Feddit-Community auch nicht mehr so recht geeignet - was aber nicht mit den Leuten zu tun hat, sondern mit Lemmy als Software.

Inzwischen bin ich auf https://bge-community.buendnis-grundeinkommen.de/index.php gestoßen, das kommt meinen Vorstellungen von dem was ich bisher gesehen habe schon recht nah.

Schwer zu sagen, aber es muss ja nicht zwangsläufig diskutiert werden.

Mich würde es auch interessieren sich über Studien auszutauschen, Erfahrungsberichte zu verbreiten, Modelle neu oder weiter entwickeln, Verbindungen zwischen Einzelpersonen, Gruppen, Netzwerken, NGOs und Parteien, Behörden herstellen und aufbauen und das Thema lokal/regional - national - global betrachten.

Aber dazu scheint mir nach einigen Stunden Reifung des Gedankens eine Community bei Feddit beziehungsweise eher die Software (Lemmy) nicht mehr so recht geeignet. Aber ich bin inzwischen auf https://bge-community.buendnis-grundeinkommen.de/index.php aufmerksam geworden. Das sieht auf den ersten Blick gut aus.

sodass es nicht nur deprimierend wäre

Kommt auf einen Versuch an. :)

Wie ist denn da der aktuelle Stand? :)

Was das angeht bin ich gar nicht im Bild und war es wohl auch nie so richtig. Aber das kann sich ändern, sobald die Community existiert.

Niesky war in der Vergangenheit für knapp sechs Jahre im Eigentum der DB, wurde aber wegen schlechter Auftragslage wieder verkauft.

Ist ja nicht so, dass der Schienengüterverkehr nur auf dem Gelände privater Industriebetriebe stattfindet und der Konzern einen Hebel gehabt hätte dem eigenen Unternehmen Aufträge zu verschaffen.

Es geht also munter weiter mit Car go statt Cargo und Truckstop statt Truck? Stop! Aber die DB könnte sich ja noch einmal an Niesky beteiligen und sich für den Schienen(güter)verkehr einsetzen.

Diese Sch(ta)enkerei wurde präsentiert von: Pasulke – das P steht für Polemik.

Stimmung ist ein Gesamtwerk aus Ort, Leuten, Gerüchen, Licht, Temperatur, Musik und was weiß ich was noch.

Aus irgendeinem Grund werden aber oft die selben Künstler:innen oder Lieder gespielt. Meistens erlebe ich mich selbst und andere, die davon genervt sind. Andersherum ist mir bisher niemand begegnet mit einem positiv und ernstgemeinten Ausruf in Form von „Endlich läuft mal wieder Wham!“

Warum ist es scheinbar so schwer auch mal für Abwechslung zu sorgen und anderen eine Plattform beziehungshweise unser Gehör zu geben? Es gibt genug Künstler:innen die mit Musik wenig oder gar kein Geld verdienen oder nicht beachtet werden, wohingegen andere beziehungsweise ihre Nachkommen bis heute ihren teils unverschämten Wohlstand durch Tantiemen verfestigen oder sogar noch ausweiten.

Die betroffenen Märkte (und auch Radiosender) könnten Schluss machen und sagen: „Letztes Jahr war das »letzte Weihnachten« [Last Christmas] bei dem wir das unterstützen.“